હવે કાશ્મીરથી કન્યાકુમારી સુધી ટ્રેનો દોડશે. દેશના બાકીના ભાગો સાથે તેને જોડતી નવનિર્મિત બ્રોડગેજ રેલ્વે લાઇન પર પેસેન્જર ટ્રેનો ચલાવવાની મંજૂરી આપવામાં આવી છે. સીઆરએસે 7 અને 8 જાન્યુઆરીએ તેના વિગતવાર નિરીક્ષણના આધારે ગુડ્સ ટ્રેનો અને પેસેન્જર ટ્રેનો ચલાવવાની મંજૂરી આપી છે.

ટ્રેનો હવે દક્ષિણ ભારતના કન્યાકુમારીથી ઉત્તર ભારતના શ્રીનગર સુધી સીધી દોડશે. જમ્મુથી શ્રીનગર સુધીની રેલ્વે લાઇનને કમિશન ઓફ રેલ્વે સેફ્ટી (CRS)ની મંજૂરી મળી ગઈ છે. શ્રીનગરથી કન્યાકુમારી સુધી ટ્રેન ચલાવવાની મંજૂરી આપવામાં આવી છે. ઉધમપુર-શ્રીનગર-બારામુલ્લા રેલ્વે લિંક યુએસબીઆરએલ પ્રોજેક્ટને CRS પરવાનગી મળી છે. રેલવે સૂત્રો પાસેથી મળેલી માહિતી મુજબ પીએમ મોદી 26 જાન્યુઆરીએ કાશ્મીરથી કન્યાકુમારી સુધીની ટ્રેન સેવા શરૂ કરશે. પીએમ મોદી શ્રીનગરથી કટરા સુધી વંદે ભારત ટ્રેનને લીલી ઝંડી આપી શકે છે.

તમને જણાવી દઈએ કે તાજેતરમાં CRSએ કટરા-રિયાસી સેક્શનનું બે દિવસનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું, ત્યારબાદ CRSએ હવે નોર્ધન સર્કલ રેલવે સેફ્ટી કમિશનર (CRS) દિનેશ ચંદ દેશવાલે CRS રિપોર્ટ જાહેર કર્યો છે. હવે કાશ્મીરથી કન્યાકુમારી સુધી ટ્રેનો દોડશે.

આ અહેવાલ અનુસાર, દેશના બાકીના ભાગોને નવનિર્મિત બ્રોડગેજ રેલ્વે લાઇન દ્વારા જોડવામાં આવશે. આના પર પેસેન્જર ટ્રેનો ચલાવવાની મંજૂરી CRS તરફથી મળી ગઈ છે.

જમ્મુ અને કાશ્મીરમાં યુએસબીઆરએલ પ્રોજેક્ટ હેઠળ રેલ્વે લાઇનનું નિર્માણ કરવામાં આવી રહ્યું છે. આ કુલ 272 કિલોમીટરની રેલ્વે લાઈન છે. જેમાં અનેક તબક્કામાં 209 કિલોમીટરનું કામ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ તબક્કા હેઠળ, 118 કિમી કાઝીગુંડ-બારામુલ્લા સેક્શન ઓક્ટોબર 2009માં શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો.

આ પછી, 18 કિમીનો બનિહાલ-કાઝીગુંડ માર્ગ જૂન 2013માં, 25 કિમીનો ઉધમપુર-કટરા માર્ગ જુલાઈ 2014માં અને 48.1 કિમી લાંબો બનિહાલ-સંગલદાન માર્ગ ગયા વર્ષે ફેબ્રુઆરીમાં શરૂ થયો હતો. સાંગલદાન-રિયાસી વચ્ચેના 46 કિમી લાંબા સેક્શનનું કામ જૂનમાં પૂર્ણ થયું હતું, પરંતુ રિયાસી અને કટરા વચ્ચે કુલ 17 કિમી બાકી હતું અને આ સેક્શન પર કામ ડિસેમ્બર 2024માં પૂર્ણ થયું હતું.

CRS રિપોર્ટમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે મુખ્ય લાઇન પર 85 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે અને ટર્નઆઉટ પર (જ્યારે ટ્રેન એક લાઇનથી બીજી લાઇનમાં બદલાય છે ત્યારે) 15 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે ટ્રેન ચલાવવાની મંજૂરી આપવામાં આવી છે.

રેલવેએ કહ્યું કે મંજૂરીની સાથે સાથે વિવિધ શરતો અને દિશાનિર્દેશોનું પાલન કરવાનું પણ કહેવામાં આવ્યું છે. પડકારજનક ભૌગોલિક પરિસ્થિતિઓમાં 180 ડિગ્રી ચઢાણ પર 110 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે કટરાથી બનિહાલ સુધીના ટેસ્ટ સાથે રેલવેના ઇતિહાસમાં એક નવો અધ્યાય ઉમેરાયો છે.